武汉有望成为换乘最方便城市
今天起，随着武石武冈城铁正式开通，武汉的火车站数目已达到50个之多。且随着城际铁路的继续修建，这一数量还将继续增加。除了公众熟知的武汉、武昌、汉口三大火车站外，实际上，武汉还有一批“服役”多年的火车站，因规模不及三大站，所以鲜为人知。
这50个火车站不全是上下乘客的，武昌站、汉口站、武汉站是特等客运站，武东站、汉西站是专门的货运站，吴家山站是集装箱专用站。
去年底起，武汉市内火车站数量爆发式增长：2013年12月28日，湖北首条城际铁路武咸城际铁路开通，由武昌站出发，沿途武汉境内新设南湖东站、汤逊湖站、庙山站等9个火车站。今天，武汉至黄石、武汉至黄冈两条城铁同时开通，市内再增花山南站、左岭站等。
根据规划，汉孝城铁已动工，设站10个；武十城铁也将于年内开工，设站16个；武汉至天门、潜江、仙桃也将修建城际铁路。这意味着，武汉境内的火车站还将增加。目前，新汉阳站正在选址、新光谷站年内动工，武汉在未来将拥有五大铁路枢纽。
不难发现，眼下的武汉，城铁站星罗棋布，集散省内客流，高铁站则“穿针引线”，担当省际枢纽。动车组穿行其间，武汉已成为名符其实的“快铁之城”。将来，武汉会成为省际、省内换乘出行最方便的城市。
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